martes, 18 de octubre de 2011

Kymco MyRoad 700i ya esta de venta en Italia



Después de verlo en los salones de los últimos dos años, por fin el KYMCO MyRoad 700, el scooter más grande jamás fabricado por la marca taiwanesa por fin ve la luz. La mala noticia es que sólo se comercializará en Italia a un precio de 8.065 euros. Los directivos de KYMCO España han confirmado a Scootermanía que “la decisión de no comecializarlo en nuestro país es firme y está ya confirmada. Pese a que a España vendría con un precio ligeramente inferior, en este momento no hay mercado para un megascooter de estas características y de este precio. Nosotros tenemos ahora mismo ese hueco cubierto con el Xciting 500″.

Como decimos, Italia será el primer y, por ahora, único país en comercializar el KYMCO MyRoad 700. Empezarán a recibir unidades en noviembre y a finales de ese mes o principios de diciembre estarán disponibles en las tiendas. Alemania parece estar también interesada, pero no hay nada confirmado. El importador de la marca taiwanesa en Francia, KYMCO Lux, también ha mostrado su interés.

La principal seña de identidad de este imponente megascooter de líneas afiladas es su original frontalcon cinco puntos de luz más los intermitentes LED integrados en la carrocería. Su pantalla alta ofrece muy buena protección aerodinámica y su manillar alto y asiento bajo, aseguran una conducción relajada, que pone el acento en el confort.
Su motor es un bicilíndrico en línea 4T, doble árbol de levas, 8 válvulas, alimentado por inyección electrónica, de 700 cc y casi 60 CV. El propulsor está anclado al chasis (no es parte portante como en la mayoría de los scooter) y monta basculante monobrazo, aunque la transmisión secundaria sí es por correa dentada y su embrague es un variador automático centrífugo.


Su frenada es de primera: sistema integral y ABS, con doble disco delantero de 280 mm y posterior de 240 mm, necesarios para detener los 281 kg en seco del KYMCO MyRoad 700. La marca taiwanesa declara una velocidad máxima de 170 km/h y monta ruedas de 120/70-15″ delante y 160/60-14″ detrás.
En cuanto a equipamiento, tiene todo lo que se le puede exigir a un megascooter rutero: espacio bajo el asiento para dos cascos integrales, instrumentación digital-analógica completa, freno de estacionamiento, cerradura de seguridad en el contacto, asiento ergonómico, reposapiés plegables y asas traseras, caballetes central y lateral, manetas de freno regulables, varias guanteras (en el escudo y la parte delantera del asiento), escape con doble salida, luces warning y suspensión trasera regulable electrónicamente.




Articulo tomado de la revista scootermania.es
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