viernes, 28 de enero de 2011

Piaggio MP3 Yourban 125-300

Navegando en la red, veo como cada día el mercado de las scooter evoluciona cada abrir y cerrar de ojos, como los productores de todo el mundo están en constante investigación y desarrollo de mejores tecnologías, creando productos más eficientes, pas seguros y más convincentes para el mercado de uno de los vehículos que ha revolucionado la movilidad en la ciudades, pues las Scooters son cada día consideramos por mas personas como el vehículo ideal en el diario vivir.
Es así que he copiado este interesante articulo de la revista Motomania.es, una revista de gran prestigio y reconocimiento en España y toda Europa, siendo una fuente muy confiable para conocer lo mejor en el mundo scooter, conocer sus ventajas y sus debilidades de manera objetiva y sería, sin parcialidades.
Acá les dejo su publicación sobre este hermoso vehículo de tres ruedas...
Motomania.es dice: ....Escribo desde Pontedera, a escasos 20 km de Pisa (Italia) a donde hemos sido convocados un reducido número de periodistas de toda Europa par realizar un primer contacto con el nuevo Piaggio MP3 Yourban, que será presentado oficialmente el mes que viene, pero Piaggio queria conocer nuestras primeras impresiones en una “anteprimma”, como dicen por aquí… Algo así como un pre-estreno de cine.
Recordarás que el nuevo triciclo compacto de Piaggio se prensentó en el salón de Milán hace escasos 3 meses y ya a simple vista nos sorprndió el Yourban, pues la intención de la marca italiana es ampliar su gama de scooter de tres ruedas, dado el éxito que han tenido en Europa, sobre todo en Francia.
La idea es hacer un MP3 más compacto y manejable, más apto para la ciudad y más accesible a todo tipo de usuario, en todos los sentidos: menos pesado, mas pequeño y, sobre todo más barato. En Italia su precio son 4.699 euros para la versión 125 estándar y 5.190 euros para el Yourban 300.
La principal novedad es que monta llantas de 13 pulgadas, por lo que lo hemos bautizado como el MP3 de rueda alta. Es más corto entre ejes que el MP3 que conocemos y también más pequeño. También a simple vista se observa que la posición de conducción es diferente, menos de sofá y más elevado, adelantado e inclinado hacia delante.
A priori esto le conferirá una mayor sensación de manejabilidad por parte del piloto, que lo sentirá menos pesado y más ágil.
En cuanto a la apariencia exterior nos damos cuenta enseguida de que el proyecto Yourban se basa en cuanto a la parte ciclo en el MP3 estándar, pero también vemos elementos del Beverly (en la instrumentación y el interior del escudo), así como del Carnaby en la parte trasera. La capacidad de carga es similar a la del Beverly, en el que caben dos cascos jet sin problemas.

Su peso sí puede llegar a ser un inconveniente, pues a pesar de la dieta, el Yourban tiene un peso en seco declarado de 205 kg, sólo 15 menos que el MP3 normal, pero muy por encima todavía de los modelos compactos de la competencia.
Dentro de escasas 8 horas nos subiremos al Yourban en la pista depruebas que Piaggio tiene junto a la fábrica, así que en breve te cuento más cosas sobre el Piaggio MP3 Yourban. Las versión que probaremos será el 300, que la marca italiana espera que tenga mucho éxito, sobre todo en su versión 300 LT,
¡Gas!
Ficha Técnica
Motor:
  • Tipo: Monocilíndrico. 4T, refrigeración líquida
  • Distribución: SOHC 4 válvulas
  • Diám. x carrera: 57×48,6 mm (75×63 mm)
  • Cilindrada: 124 cc (278 cc)
  • Pot/Par máx. decl.: 15 CV a 9.750 rpm/12,1 Nm a 7.250 rpm (22,4 CV a 7.500 rpm/23,2 Nm a 6.600 rpm)
  • Alimentación: Inyección electrónica
  • Encendido: Electrónico CDI
  • Arranque: Eléctrico
Transmisión:
  • Embrague: Automático centrífugo
  • Cambio: Variador automático CVT con servidor de par
Chasis:
  • Tipo: Doble cuna en tubo de acero
  • Basculante: Grupo motor
Suspensiones:
  • Delantera: Cuadrilátero articulado
  • Trasera: Doble amortiguador
  • Reglajes: Precarga
Frenos
  • Delantero: 2 Discos de 240 mm. Pinzas 2 pistones
  • Trasero: Disco de 240 mm. Pinza flotante 2 pistones
Ruedas
  • Delantera: 110/70-13”
  • Trasera: 140/60-14″
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